Voyage d’un mois en Europe du nord, d’abord sur la route Eurovelo 10/13 le long de la mer Baltique entre Lübeck (Allemagne) et Gdansk (Pologne), puis en Suède sur les itinéraires Sverigeleden, avant une traversée nord-sud de la péninsule du Jutland au Danemark sur Haervejsruten (Eurovelo 3). Liaisons par ferries, bus et train. Vélo robuste et pneus anti-crevaison indispensables. Juin-juillet 2018.
Vous pouvez visionner un diaporama de photos géolocalisées sur Piwigo.
- Carte(s)
Note : les valeurs de dénivelé calculées par bikemap sont totalement fausses.
Première partie : Allemagne et Pologne
Deuxième partie : Suède et Danemark
- Connexions
Cette route est interconnectée avec les itinéraires suivants :
Balade scandinave, entre Torsång et Spraxkya (région de Borlänge, province de Dalarna, Suède).
Yverdon - Stavanger, à Frederikshavn (Danemark). - Données numériques
Valeurs enregistrées par un compteur Ciclomaster CM4.4A et un compteur SIGMA BC 14.12, comprenant chacun un altimètre barométrique.
Distance totale : 2683 km
Temps de parcours : 158 heures (sur 28 jours)
Dénivelé positif total : 10'500 m
Distance moyenne quotidienne : 96 km
Ascension moyenne quotidienne : 370 m
Vitesse moyenne : 16.8 km/hLa distance totale mentionnée comprend tous mes déplacements au cours du voyage : parcours quotidiens, visites de villes, déplacements pour acheter à manger et suppléments indésirables dus à la perte du chemin (balisage insuffisant ou erroné) ou à un problème d'orientation. Cette valeur est donc naturellement supérieure à celle calculée par bikemap.net, mais elle représente un ordre de grandeur bien plus réaliste que la distance minimale entre le point de départ et l'arrivée.
- Références
Eurovelo 10/13 (Allemagne et Pologne)
Michael Cramer, Baltic Sea Cycle Route, From Riga to Lübeck, guide et cartes au 1:85'000, Esterbauer Verlag, 1st ed. 2017 (disponible en anglais ou en allemand). Malgré ses imprécisions et ses erreurs, notamment en ce qui concerne le type de surface, ainsi qu'une section non balisée délirante de plusieurs kilomètres sur la plage entre Lazy et Dabki (Pologne, à contourner absolument !), cet ouvrage est à mon avis indispensable. Outre les cartes très pratiques, il contient une liste d'hébergements sur le parcours, mise à jour régulièrement sur internet, ainsi qu'un lien vers le fichier GPS de tout l'itinéraire. La description textuelle de l'itinéraire se révèle toutefois totalement inutile pour ceux qui, comme moi, voyagent à l'envers de la direction décrite (Gdansk-Lübeck).
Eurovelo 13, Experiencing the history of Europe's division, site dédié à la véloroute qui suit l'ancien tracé du Rideau de fer depuis le nord de la Norvège jusqu'à la frontière Bulgarie-Turquie. En anglais.
Allemagne
Cyclotourisme en Allemagne, sur le site de l'office du tourisme allemand (en français).
Allemagne, sur le portail Eurovelo (en français).
Pologne
Practical info on cycling in Poland, infos utiles pour ceux qui souhaitent rouler en Pologne (en anglais).
Biking in Poland, sur le site de l'office du tourisme polonais (en anglais).
Pologne, sur le portail Eurovelo (en français).
Suède
La Suède à vélo, sur ce même site.
Facultatif : Cykelkartan, série de cartes cyclistes au 1:90'000 couvrant tout le sud de la Suède, éditées par Norstedts. Vendues en librairie 180 SEK pièce (env. 25 CHF ou 21 EUR !). Peuvent être commandées en ligne.
Très utile : flyer à imprimer Sverigeleden by bike. En anglais.
Facultatif : Série de 6 guides et cartes Turist & Cykelguide, vendus en librairie, plutôt cher ! En suédois.
Solo cycling in Scandinavia, excellente vidéo de 1h40 sur un voyage de 6 jours entre Bodø (Norvège) et Umeå (Suède). Très représentatif des conditions sur les routes magnifiques et désertes du nord de la Suède (dès 16'45''). En anglais.
Visit Sweden, le site de l'office du tourisme suédois (en français).
Suède, sur le portail Eurovelo (en français).
Danemark
Carte en ligne des véloroutes danoises, voir la Route 3.
Carte cycliste du Danemark au 1:500'000 et cartes régionales au 1:100'000, disponibles ici.
Visit Denmark, le site de l'office du tourisme danois (en français).
Danemark, sur le portail Eurovelo (en français).
- Transports
Départ
- Train CFF Genève-Berne-Bâle
- Train de nuit ÖBB NightJet Bâle-Hamburg Hbf (couchettes), à réserver à l'avance en été car les 9 places pour les vélos sont très demandées
- Train Régional DB Hamburg Hbf-Lübeck
Durée totale : 14h30
Prix total : 232 CHF (avec l'abonnement demi-tarif suisse)Durant le voyage
- Ferry Warnemünde-Hohe Düne (Allemagne), durée 5 minutes
- Ferry Altefähr-Stralsund (Allemagne), 30 minutes, 6.50 EUR
- Ferry Świnoujście-Warszów (Pologne), 10 minutes, gratuit
- Ferry Hel-Gdynia (Pologne), 1 heure, 50 PLN
- Ferry Gdansk-Nynäshamn (Pologne-Suède), une traversée quotidienne en été avec la compagnie Polferries, 18 heures, 350 PLN
- Bus Malung-Borlänge (Suède), avec la compagnie Dalatrafik, 2h15, 136 SEK
- Train Falköping-Göteborg (Suède), avec la compagnie Västtåg, 1h05, 173 SEK
- Ferry Göteborg-Frederikshavn (Suède-Danemark), 6 traversées quotidiennes avec la compagnie Stena Line, 3h15, 412 SEK (moins si achat en ligne)Retour
Attention : en été, il est pratiquement impossible de trouver de la place pour le vélo dans le train de nuit Hamburg-Bâle ou les intercités si l'on ne réserve pas à l'avance. Et comme on ne peut pas non plus anticiper une date fixe de retour après un voyage à vélo de plusieurs milliers de kilomètres, il va falloir se résigner à traverser l'Allemagne avec les trains régionaux... Ce qui peut signifier, très concrètement, une épopée ferroviaire de 24 heures, avec 11 changements de train et des heures d'attente à Göttingen au milieu de la nuit ! En détail :
- Flensburg-Hamburg
- Hamburg-Uelzen
- Uelzen-Göttingen
- Göttingen-Kassel
- Kassel-Frankfurt
- Frankfurt-Mannheim
- Mannheim-Karlsruhe
- Karlsruhe-Offenburg
- Offenburg-Basel Bad
- Basel Bad-Basel SBB à vélo (3.5 km)
- Basel SBB-Olten
- Olten-GenèveTarif imbattable entre Flensburg et Basel Bad : 138 EUR
Et 56 CHF pour traverser la minuscule Suisse, si l'on a l'abonnement demi-tarif...Note : les tarifs, fréquences et temps de parcours sont ceux de l'été 2018.
- Hébergements
Durant ce voyage, j'ai eu recours aux hébergements suivants, tous de bonne qualité :
- Camping, 16 nuits
- Caravane de location, 1 nuit
- Auberge de jeunesse (Jugendherberge, Vandrarhem, Hostel), en dortoir/chambre multiple, 4 nuits
- Auberge de jeunesse, en chambre single, 4 nuits
- Bed and Breakfast (B&B), 1 nuit
J'ai également passé une nuit dans le train Bâle-Hambourg, une autre sur le ferry entre la Pologne et la Suède, et une dernière dans les trains et gares allemands durant le long voyage de retour depuis Flensburg.
- Téléchargements
Vous pouvez télécharger cet itinéraire aux formats suivants :
Parcours complet
Fichier Excel (.xlsx)1ère partie (Allemagne et Pologne)
Fichier Google Earth (.kml)
Fichier GPS (.gpx)2ème partie (Suède et Danemark)
Fichier Google Earth (.kml)
Fichier GPS (.gpx) - Remerciements
Merci à Lukasz de Poznań pour la discussion intéressante et le petit déjeuner partagé dans cette cafétéria du port marchandises de Gdynia, à Emil de Linköping pour cet autre petit déjeuner sur la plage du lac Siljan et à Simon d'Augsburg pour la compagnie et les échanges de fin de voyage dans les trains régionaux allemands ainsi qu'à la gare déserte de Göttingen entre 2h et 4h30 du matin.