Sortie VTT au Salève, Haute-Savoie, France
Arrivée en Laponie, Sverigeleden, Suède
De l'autre côté de la Narva, le plus grand pays du monde, frontière Estonie-Russie
Dans les rizières, Via Francigena, Italie
Sur la route en Irlande du Nord
Les Aravis et le Mt Blanc depuis le Mt Salève, France
Roncevaux/Roncesvalles, Route de Compostelle (Eurovelo 3), Espagne
Route de galets à Gać, Eurovelo 10/13, Pologne
Côte occidentale d'Öland, Suède
Bratislava, Route du Danube (Eurovelo 6), Slovaquie
Sortie VTT en direction du Jura, près de Genève, Suisse
Le Danube à Kapfelberg, Eurovelo 6, Allemagne
Thorsminde, North Sea Cycle Route (Eurovelo 12), Danemark
Eurovelo 10/13, Lituanie
Kökar, archipel d'Åland, Finlande
Les Échadex, Jura vaudois, Suisse
Près de Altnaharra, North Sea Cycle Route (Eurovelo 12), Écosse
ViaRhôna (Eurovelo 17), Savoie, France
Belgrade, Route du Danube (Eurovelo 6), Serbie
Vallée du Doo Lough au Connemara, Irlande
Malval, près de Genève, Suisse
Riga, Eurovelo 10/13, Lettonie
Le Danube à Esztergom, Eurovelo 6, Hongrie
Mandal, North Sea Cycle Route (Eurovelo 12), Norvège
Crépuscule à Ermistu, Eurovelo 10/13, Estonie
Merci de participer à ce scrutin et de mobiliser votre entourage pour un avenir vivable et contre les véritables extrémistes : les climatosceptiques, l’extrême-droite, les lobbies du pétrole et de la chimie, celles et ceux qui pensent qu’on va s’en sortir sans rien changer, celles et ceux qui considèrent que ce n’est pas au plus riche de faire un effort et de montrer la voie. Continuer la lecture
Merci de soutenir la pétition récemment lancée contre le projet de réservation obligatoire pour les vélos dans les trains InterCity des CFF. La mobilisation des acteurs de la mobilité cycliste a déjà eu une influence sur le projet des CFF : seules les lignes InterCity (IC) et les voyages de fin de semaine (ven-sa-di) sont désormais concernés par la réservation obligatoire – contre tous les « trains longue distance » auparavant. Par ailleurs, les CFF promettent de tripler la capacité de chargement des vélos dans certains trains dès le printemps. Continuer la lecture
Le 29 novembre dernier, une législation protégeant depuis toujours les intérêts du monde de l’argent réduisait à néant la victoire démocratique des partisans de l’initiative pour des multinationales responsables, acceptée par 50.7% des votants. Ce texte exigeait des sociétés qui ont leur siège en Suisse de veiller au respect des droits de l’homme et des normes environnementales internationalement reconnues. Il a été farouchement combattu par les autorités fédérales, les milieux économiques et la droite suisse. Soit exactement les mêmes protagonistes qui tentent aujourd’hui de repeindre en vert un néolibéralisme destructeur et suicidaire, par le biais d’un accord de libre-échange avec un pays distant de plus de 11’000 kilomètres, à l’heure de l’urgence climatique ! Des citoyens lucides et courageux ont lancé un référendum contre ce projet insensé et c’est la raison pour laquelle nous voterons le 7 mars. Continuer la lecture
Pour trois jours… Profitons-en, sans modération !
Les CFF ont décidé de rendre la réservation obligatoire pour les vélos dans tous les trains longue-distance dès le printemps. De nombreux cyclistes considèrent que cette dégradation de nos conditions de mobilité n’est pas acceptable de la part d’une entreprise de transports publics aux mains de la Confédération et le font savoir.
Il est urgent de faire évoluer notre mobilité pour lutter contre le réchauffement climatique et ce n’est pas en décourageant certains usagers des transports publics de s’adonner à une pratique sportive bonne pour la santé et neutre pour l’environnement qu’on y parviendra ! Continuer la lecture
En cette époque de canicules à répétitions, de saisons trop chaudes ou tiédasses¹, de fonte des glaciers et de la banquise, on ne peut que se réjouir de la réapparition occasionnelle d’un véritable épisode hivernal, comme ce fut le cas il y a peu, entre la fin décembre et la mi-janvier : températures négatives, courant de bise, chutes de neige à répétition jusqu’à basse altitude sans période de redoux pour venir tout gâcher, tous les ingrédients étaient réunis pour offrir un magnifique décor à nos randonnées déconfinées. Continuer la lecture
Le virus a profondément secoué nos contrées et fauché des personnes que nous aimions, des personnes qui auraient aimé voir grandir leurs petits-enfants. Il a aussi précarisé la situation d’une partie de la population et propulsé toutes sortes de théories « complotistes » (pour faire court) plus détestables les unes que les autres. Toutefois, pour se faire du bien, on peut aussi choisir de relever quelques conséquences positives de cette crise. Continuer la lecture
En montagne, personne n’apprécie de croiser des randonneurs au visage fermé ou qui ne répondent pas à nos salutations. Je comprends toutefois que le comportement de certains vététistes puisse déranger les adeptes d’une mobilité encore plus douce et c’est la raison pour laquelle il me semble utile de rappeler ici quelques-uns des principes fondamentaux d’une pratique responsable du VTT, respectueuse à la fois des autres usagers de la montagne, ainsi que des aménagements et de l’environnement.
Les sentiers détruits et les dépassements sauvages ne sont pas un mythe, comme j’ai pu le constater au cours des 10 dernières années, tant dans les Alpes que dans le Jura. Continuer la lecture
Magnifique nouvelle tombée hier : le Salon de l’Auto qui devait se tenir à Genève en mars est annulé, pour cause de virus. Pour une fois que le Conseil Fédéral prend une décision intelligente, en faveur de la population, et qui plus est totalement bénéfique pour la planète ! Les foules d’adorateurs resteront donc à la maison, plutôt que d’encombrer les routes de Suisse et les rues de Genève, et le mythe suicidaire de la mobilité motorisée à tout prix ne bénéficiera pas cette année de son temple habituel pour continuer de polluer les esprits.
